Оставьте заявку — перезвоним и рассчитаем цену!
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Проектная подготовка и обследование дорожного покрытия | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж бетонной дороги | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование бетонного покрытия, основания и примыкающих дорожных конструкций | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка временных ограждений, сигнальных конусов и знаков объезда по фронту работ | м2 | 350 ₽ |
| Снятие бордюров, примыканий и дорожного оборудования | ||
| Демонтаж бетонных или гранитных бортовых камней с сохранением целых изделий и очисткой от раствора | м.п. | 190 ₽ |
| Снятие водоотводных лотков, дождеприёмных решёток и смотровых колодцев с разборкой креплений | м.п. | 210 ₽ |
| Демонтаж металлических опор, знаков и ограждений, закреплённых на дорожном полотне | шт. | 450 ₽ |
| Резка и разделка бетонного покрытия на захватки | ||
| Алмазная дисковая резка бетонной дороги на карты размером до 2×2 м для извлечения без динамических ударов | м.п. | 3 200 ₽ |
| Алмазная канатная резка толстослойного армированного покрытия (толщиной свыше 200 мм) на мерные блоки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение монолитного бетонного полотна | ||
| Разрушение бетонного покрытия и плит гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных армированных участков и фундаментных оснований дороги гидромолотом (масса свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных глыб бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Извлечение арматуры и металлических закладных | ||
| Газокислородная резка арматурных стержней и дорожных сеток, выступающих из бетона, заподлицо | м.п. | 180 ₽ |
| Извлечение стальных анкеров, шпилек и закладных деталей из основания рычажным методом | шт. | 120 ₽ |
| Выемка подстилающих слоёв и основания | ||
| Механизированная выемка щебёночного, гравийного или песчаного основания экскаватором с ковшом | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и зачистка земляного полотна после механизированной выемки | м2 | 85 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, грунта и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальные работы и сдача объекта | ||
| Сортировка вторичных материалов (бетон, металл, грунт) на площадке для переработки | м3 | 140 ₽ |
| Очистка территории от остатков мусора, бетонной крошки и обеспыливание участка | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж бетонной дороги — это комплекс работ по разрушению, разборке и удалению дорожного покрытия из монолитного или сборного бетона. В Улан-Удэ такая услуга востребована как в черте города, так и на прилегающих территориях, где требуется обновление дорожной инфраструктуры, перепланировка проездов или подготовка участков под новое строительство. К нам обращаются частные заказчики, представители бизнеса, управляющие компании и подрядные организации, когда старая дорога выработала ресурс, мешает строительным работам или создает неудобства для движения. Типовые причины обращения включают необходимость замены изношенного дорожного полотна, прокладку новых инженерных сетей под проезжей частью, корректировку существующей планировки территории, а также освобождение площадей под благоустройство или возведение объектов. В каждом случае требуется не просто механическое разрушение, а продуманный подход к разборке бетонного покрытия с учетом его состояния, толщины и армирования.
Почему же эту работу лучше поручить специалистам? Демонтаж дороги связан с высокой ответственностью и множеством нюансов, которые неподготовленному человеку учесть сложно. Без профессионального оборудования и опыта существует риск повреждения подземных коммуникаций, нарушения устойчивости соседних конструкций или, что еще важнее, травмирования людей. Мы применяем отработанную технологию и необходимую технику, чтобы обеспечить аккуратное вскрытие дорожного покрытия в строго отведенных границах. Важно понимать: дорожный бетон часто армирован металлической сеткой или стержнями, что делает его особенно прочным. Справиться с таким железобетонным массивом без подготовки практически невозможно. Кроме того, в процессе демонтажа образуется значительный объем строительного мусора, который требует правильной утилизации. Профессиональный подход гарантирует, что работы будут выполнены в рамках утвержденного порядка, с соблюдением всех мер предосторожности и минимальным влиянием на прилегающую территорию.
Любой проект начинается с детального осмотра объекта, где мы уточняем границы демонтажа, толщину и состояние бетонного покрытия, наличие армирования и расположение скрытых коммуникаций. На основе этих данных выбирается оптимальная техника и определяется порядок действий. В зависимости от масштаба задачи и доступности площадки, мы применяем как компактный ручной инструмент для небольших участков, так и мощные машины для масштабных дорожных работ. Среди используемого оборудования — перфораторы, отбойные молотки, алмазные резаки и гидромолоты, установленные на экскаваторах. Выбор всегда зависит от конкретного объекта: для плотной городской застройки чаще используют малошумный и аккуратный инструмент, а на открытых площадках — высокопроизводительную технику.
Типовой порядок работ включает несколько этапов. Сначала проводится подготовка объекта: ограждается рабочая зона, при необходимости организуется временный проезд или лежневой настил для сохранности грунта. Затем специалисты приступают к вскрытию покрытия — выполняют резку или перфорацию бетона с заданной глубины. Следующий шаг — дробление крупных фрагментов и извлечение арматуры из железобетонных элементов. После этого производится погрузка и вывоз демонтированного материала. На всех этапах строго соблюдаются правила безопасности: сотрудники используют средства индивидуальной защиты, а техника работает по утвержденной схеме, исключающей перегрузку оборудования и случайные повреждения инженерных сетей. Мы не допускаем хаотичного разрушения — каждый этап спланирован так, чтобы минимизировать простои и обеспечить предсказуемый результат без лишних сюрпризов.
Каждый объект по демонтажу бетонной дороги индивидуален, поэтому конечная стоимость формируется с учетом множества факторов. Мы не используем шаблонных расценок, потому что даже на соседних участках условия могут кардинально отличаться. На итоговую смету влияют общий объем покрытия, его толщина, наличие армирования, тип и класс бетона, а также сложность доступа к объекту. Отдельное внимание уделяется состоянию дорожного покрытия: монолитные плиты требуют одного подхода, а сборные или поврежденные участки — другого. Также в расчет закладываются необходимость использования специальной техники, организация временных объездов или лежневых путей, а также объем вывозимого мусора и расстояние до места его утилизации.
В случаях, когда заказчику требуется детализированная финансовая документация, мы учитываем отраслевые сметные ориентиры. В зависимости от требований, расценки в смете могут базироваться на нормативах ФЕР, ГЭСН или классификаторе ОКПД 2. Это позволяет согласовать бюджет с контролирующими органами и обеспечить прозрачность затрат для объектов, финансируемых из разных источников. При составлении сметы мы детально описываем каждый вид работ: от резки бетона до погрузки и вывоза строительного мусора. Благодаря такому подходу заказчик всегда видит полную картину предстоящих расходов и может принимать обоснованные решения по корректировке объема или способа демонтажа. Итоговая стоимость определяется индивидуально после выезда специалиста на объект, где учитываются все пожелания и реальные условия площадки.
Комплексный подход — это основа нашей работы. Мы предлагаем полный цикл демонтажных услуг, от первой заявки до финальной уборки территории. Клиенту не нужно искать отдельных подрядчиков для разборки, вывоза или утилизации — мы берем на себя все организационные вопросы. Это позволяет сэкономить время, избежать несогласованности между разными бригадами и получить предсказуемый результат. Наш путь сотрудничества начинается с обращения: вы оставляете заявку по телефону или через форму на сайте. Мы связываемся с вами, чтобы уточнить детали задачи и договориться о встрече на объекте.
Далее мы проводим оценку задачи — осматриваем бетонное покрытие, уточняем его параметры, обсуждаем сроки и учитываем все пожелания. После согласования объема работ и стоимости мы готовим объект к началу демонтажа: ограждаем опасные зоны, организуем подъезд техники и при необходимости создаем лежневой или временный проезд для сохранности основания. Сам демонтаж выполняется строго по утвержденной технологии с постоянным контролем качества и безопасности. Завершающий этап — уборка площадки и вывоз всех остатков бетона и железобетонных фрагментов. Мы помогаем организовать работы так, чтобы они проходили аккуратно, без лишних шумов и простоев, с минимальным дискомфортом для окружающих.
Чтобы обсудить ваш объект и получить предварительную оценку объема работ, оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам. Мы оперативно свяжемся, согласуем удобное время для выезда специалиста и предложим оптимальное решение для демонтажа бетонной дороги именно на вашем участке.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|